فشار شلنگ آتش نشانی توضیح داده شده: فشار کاری، فشار تست، و افت اصطکاک

یک خدمه یک خط حمله 1-3/4 اینچی را شارژ می کند. پانل پمپ 150 psi، گیج درون خطی نزدیک نازل 95 psi را نشان می دهد، و آتش نشانی که خط را نگه می دارد همچنان جریان را نرم می خواند. هیچ چیز خراب نیست. 55 psi بین این دو گیج افت اصطکاک است و بیشتر مواردی را توضیح می‌دهد که سیستم شلنگ عملکرد ضعیفی دارد، حتی اگر هر قسمت از بازرسی عبور کند.

پاسخ کوتاه اول: فشار شلنگ آتش نشانی یک عدد سیستم است، نه یک عدد شیلنگ. یک خط جریان قابل استفاده را تنها در زمانی که فشار کار، افت اصطکاک، فشار نازل و درجه فشار کوپلینگ ها و آداپتورها در یک ردیف قرار می گیرند، ارائه می دهد. یکی از آنها را فراموش کنید و ضعیف ترین جزء سقف کل مجموعه را تعیین می کند.

اعداد فشاری که با هم مخلوط می شوند

پنج اصطلاح فشار تقریباً در هر مکالمه ای در مورد عملکرد شیلنگ مطرح می شود، و آنها به طور معمول به گونه ای استفاده می شوند که گویی معنی یکسانی دارند.

فشار کاری در مقابل فشار آزمایشی

فشار کاری یک درجه بندی کار مداوم است. فشار تست یک درجه بندی وظیفه گاه به گاه است که برای مدت کوتاهی تحت شرایط کنترل شده اعمال می شود. آنها قابل تعویض نیستند، و در نظر گرفتن آنها به عنوان یک عدد، سردرگمی زیادی شروع می شود.

شیلنگ مدرن اغلب بین 300 تا 400 psi در ژاکت درجه بندی می شود، در حالی که فشار عملیاتی معمولی در یک خط حمله حدود 100 تا 150 psi در نازل می باشد. این شکاف عمدی است. این به ژاکت و اتاق سخت افزاری می دهد تا موج، چکش آب و پیچ خوردگی های گاه به گاه را بدون خرابی جذب کند.

تست سرویس طولی را بسیار بالاتر از باند معمولی فشار می‌دهد. برای شیلنگ های 1-1/2 اینچ و 1-3/4 اینچ، فشار تست اغلب نزدیک به 300 psi محدود می شود، عمدتاً به این دلیل که پیچ خوردگی هایی که در فشار پایین تر مورد توجه قرار نمی گیرند واقعاً بالاتر از آن نقطه خطرناک می شوند. به راحتی می توان از این نتیجه چشم پوشی کرد: یک طول با فشار کاری 150 psi تقریباً دو برابر آن در محفظه آزمایش تحت فشار قرار می گیرد، و هر چیزی که به آن چسبیده، رزوه شده یا بسته شده است باید از همان فشار دوام بیاورد. یک کوپلینگ با درجه بندی پایین تر از ژاکت، یک مجموعه 300 psi را به یک مجموعه 150 psi تبدیل می کند، مهم نیست که برچسب شلنگ چه می گوید.

از دست دادن اصطکاک: چرا گیج پمپ و گیج نازل با هم موافق نیستند

کاهش اصطکاک فشاری است که صرفاً با فشار دادن آب از طریق شیلنگ مصرف می شود. این تنها بزرگترین دلیلی است که خواندن پانل پمپ با آنچه که نازل دریافت می کند مطابقت ندارد.

فرمول میدان FL = C x Q مربع x L است، که در آن Q جریان بر حسب صدها گالن در دقیقه و L طول بر حسب صدها فوت است. مقدار C منعکس کننده قطر و آستر است: تقریباً 150 برای شلنگ 1 اینچی، حدود 15.5 برای 1-3/4 اینچ، و نزدیک 2 برای 2-1/2 اینچ.

یک مثال کار شده حسابی را عینی می کند. 200 فوت شیلنگ 1-3/4 اینچی با سرعت 150 گرم در دقیقه در یک نازل ترکیبی که به 100 psi در ورودی نیاز دارد، وارد کنید. تلفات اصطکاک 15.5 x 1.5 x 1.5 x 2 یا حدود 70 psi است. نیاز نازل را به اضافه مقدار کمی برای تلفات دستگاه اضافه کنید، و پمپ باید تقریباً 175 تا 180 psi تولید کند تا 100 psi را در نوک خود نگه دارد. همان 150 gpm را از طریق شیلنگ 2-1/2 اینچی اجرا کنید و تلفات اصطکاک تا حدود 9 psi کاهش می یابد، دقیقاً به همین دلیل است که خطوط تامین سخاوتمندانه اندازه می شوند و خطوط حمله کوتاه نگه داشته می شوند.

محاسبات تخمین هستند نه اندازه گیری. آزمایش جریان چیزی است که نحوه کار شیلنگ، پمپ، دستگاه‌ها و نازل را با هم به عنوان یک سیستم تأیید می‌کند و یک پیتوت سنج یا دبی‌سنج کالیبره‌شده تنها راه برای دانستن اینکه آیا اعداد روی دستگاه شما ثابت هستند یا خیر.

جایی که فشار از بین رفته و در داخل کوپلینگ ها و آداپتورها بسته می شود

کوپلینگ ها باعث کاهش اصطکاک می شوند و همچنین سقف فشار مجموعه را تعیین می کنند، با این حال برگه های انتخاب اغلب بر روی شلنگ به تنهایی تمرکز می کنند. پنج جزئیات تعیین می کنند که یک کوپلینگ چگونه تحت فشار رفتار می کند.

• قطر آبراه. یک کوپلینگ اسمی 2-1/2 اینچی با سوراخ محدود باعث افزایش تلفات اصطکاک در کل خط می شود.
• پرداخت داخلی. ریخته‌گری‌های ناهموار و واشرهای نامرتب تلاطمی را اضافه می‌کنند که به صورت کاهش فشار در جریان بالا نشان داده می‌شود.
• درجه بندی فشار درجه بندی کوپلینگ باید با فشار کاری شلنگ مطابقت داشته باشد یا بیشتر از آن باشد، نه برعکس.
• صورت آب بندی. مواد واشر و فشرده سازی فشاری را تعیین می کند که در آن مفصل شروع به گریه می کند.
• روش قفل کردن مفاصل چفت شده و رزوه ای زمانی که فشار بالا می رود و خط کشیده می شود رفتار متفاوتی دارند.

کوپلینگ ها همچنین در جایی هستند که اشتباهات میدانی سریعتر ظاهر می شوند. واشر کج نشسته، ضامنی که به طور کامل درگیر نمی‌شود، یا اتصال رزوه‌ای در دست چپ محکم می‌شود در فشار کم نگه داشته و بالای 100 psi نشت می‌کند. بررسی نحوه اتصال صحیح اتصال شلنگ آتش نشانی ده دقیقه قبل از هر فصل ارزش دارد، نه فقط بعد از خرابی. در جایی که تجهیزات استانداردهای مختلف باید مطابقت داشته باشند، آداپتورهای متقابل استاندارد این انتقال را انجام می دهند، اما هر آداپتور تغییر سوراخ دیگری و درجه فشار دیگری را برای بررسی معرفی می کند.

کوپلینگ شیلنگ آتش نشانی بزرگ استورز کوپلینگ بزرگ به سبک Storz با انتهای دم دندانه دار یا آجدار و اندازه DIN از 25 تا 300 میلی متر، برای بررسی اتصالات شلنگ قبل از آزمایش فشار مفید است. مشاهده محصول →

محدوده کوپلینگ آداپتور Storz چند دندانه کوپلینگ های آداپتور استانداردها و انواع اتصالات مختلف را با پیکربندی های قابل تنظیم و ترکیبات DIN از 150/200 تا 300/400 برای اتصالات متقابل استاندارد به هم متصل می کنند. مشاهده محصول →

نازل ها و واکنش نازل

فشار نازل هدفی است که کل سیستم در اطراف آن تنظیم می شود. نازل‌های ترکیبی معمولاً حدود 100 psi در ورودی می‌خواهند تا یک الگوی مه قابل اجرا و دسترسی ایجاد کنند. نازل های با سوراخ صاف کمتر، معمولاً حدود 50 psi هستند، و نسبت به خطاهای کوچک در تنظیم پمپ حساسیت کمتری دارند.

افزایش فشار نازل نیز واکنش نازل را افزایش می دهد و این عدد تئوری نیست. نیروی واکنش بر حسب پوند تقریباً 0.0505 x جریان بر حسب gpm x ریشه مربع فشار نازل است. با سرعت 150 گرم در دقیقه و 100 psi، حدود 76 پوند فشار بر روی خدمه انجام می شود. در 200 گرم در دقیقه، همین محاسبه بیش از 100 پوند را نشان می دهد، که به خوبی بیش از آن چیزی است که یک نفر می تواند روی یک نردبان یا در راه پله نگه دارد.

نازل آتش قابل تنظیم Storz با الگوهای اسپری چندگانه نازل آتش قابل تنظیم با جریان مستقیم، مه، اسپری فن، و حالت‌های پرده آب، به‌علاوه کنترل سریع روشن/خاموش سوپاپ و کنترل سبک وزن بدون پس‌زدگی. مشاهده محصول →

یک نازل قابل تنظیم به اپراتور اجازه می دهد تا شکل جریان را بدون تغییر در تنظیم پمپ تغییر دهد، اما فشار هدف در ورودی ثابت می ماند. اگر گیج در نازل پایین است، به جای باز کردن بیشتر الگو، ابتدا سمت منبع تغذیه را ثابت کنید.

توزیع کنندگان فروشگاه ها را اضافه می کنند و ضرر را اضافه می کنند

یک توزیع کننده یک خط ورودی را به دو، سه یا چهار خط خروجی تقسیم می کند و هر خروجی تلفات اصطکاک و نیاز نازل خود را دارد. یک واحد دو طرفه که دو خط 1-3/4 اینچ را با سرعت 150 گرم در دقیقه تغذیه می کند، هر کدام تقریباً دو برابر آب یک خط نیاز دارد و خط عرضه پشت آن باید برای کل آن اندازه باشد، نه برای یک شاخه.

نسخه های قفل در فشارهای بالاتر اهمیت دارند زیرا امنیت قفل، نه ظرفیت جریان، معمولاً اولین چیزی است که وقتی یک خط شارژ از روی شن کشیده می شود یا به گوشه ای کشیده می شود، از کار می افتد.

مشخصات و اشتباهات خرید که مشکلات فشار ایجاد می کند

• انتخاب شیلنگ با فشار کاری در حالی که درجه فشار کوپلینگ‌ها، آداپتورها و نازل‌ها در همان مجموعه را نادیده می‌گیرید.
• در نظر گرفتن اندازه اسمی به عنوان آبراه واقعی. دو کوپلینگ که دارای برچسب یکسانی هستند می توانند به طور قابل اندازه گیری در عملکرد سوراخ و جریان متفاوت باشند.
• مخلوط کردن استانداردها در یک خط بدون بررسی کاهش حفره که هر آداپتور معرفی می کند.
• نادیده گرفتن الزامات مواد واشر. نیتریل، EPDM و سایر ترکیبات در محدوده دما و قرار گرفتن در معرض مواد شیمیایی رفتار متفاوتی دارند.
• خرید کوپلینگ های جایگزین بدون تأیید فشار آزمایشی که شیلنگ در سرویس مشاهده می کند.
• سفارش فقط بر اساس نام قطعه، بدون مشخص کردن نوع نخ، زاویه صندلی، یا سبک قفل کردن.

بررسی های میدانی سریع که مشکلات فشار را زود تشخیص می دهد

1. خط را شارژ کنید و راه بروید. مراقب گریه در کوپلینگ ها باشید که معمولاً به معنای مشکل واشر یا صندلی است تا مشکل شلنگ.
2. قبل از هر بار استفاده، واشرها و سطوح آب بندی را از نظر بریدگی، سفت شدن یا تورم بررسی کنید.
3. درگیری چفت را روی کوپلینگ های یک چهارم دور با دست و تحت فشار و در حالی که خط محکم شده است بررسی کنید.
4. فشار باقیمانده را در حین جریان بخوانید. اگر با افزایش جریان به شدت کاهش یابد، عرضه عامل محدود کننده است.
5. گیج ورودی نازل را با پانل پمپ مقایسه کنید و تفاوت را یادداشت کنید. تغییر ناگهانی در آن عدد به محدودیت جدید یا خرابی دستگاه اشاره دارد.
6. تاریخ ها و فشارهای تست سرویس را برای هر طول و هر مجموعه کوپلینگ ثبت کنید.

فشار شلنگ آتش نشانی یک زنجیره است و زنجیر فقط به اندازه پایین ترین درجه آن استحکام دارد. درجه بندی فشار کاری، تلفات اصطکاک، هدف نازل و سخت افزار را با یکدیگر مطابقت دهید، اعداد را با آزمایش جریان به جای محاسبه تأیید کنید، و بیشتر شکایات جریان نرم قبل از اینکه کسی به نازل برسد ناپدید می شود.